大隅線跡／3　東串良・串良駅跡

三文字駅跡を出て、線路跡道路を進みます。
途中、切取区間もあり、線路っぽさを感じながら走れます。

道なりに進んでいくと、東串良駅跡の手前の川で途切れてしまいました。川の向こうには線路跡の道路が見えていましたが、線路跡には橋が無く、そのまま進めないので、そこから一旦県道へ迂回して、東串良駅跡を目指します。

●東串良駅跡

駅跡は公園になっていました。

つい最近、草刈りしましたって感じ。ここには車掌車が保存されていました。
屋根の無い屋外保存のため腐食が激しいです。

かつての駅前には味のある古い倉庫がありました。
「東串良産業組合第四農業倉庫」と掘り込まれていました。右から表記に歴史を感じます。

探索していると、散歩中のジモバァに遭遇。早速、駅について尋ねてみると・・・
「○△☆□●℃♂♀★％＃＠・・・・」・・・・・何を言ってるかサッパリわからん！！
これが鹿児島の言葉なのか・・・本当に理解出来ませんでした。恐るべし鹿児島。
おばあちゃんには申し訳ないけど正直に言いました。
「あのぉ、方言がよくわからないので、標準語に近い言葉でお願いしてもよろしいでしょうか？」
私が地元の者じゃないと理解したのか、少し分かる言葉で話して下さいました。
戦時中の駅の様子の話は大変興味深かったんですが、そこから・・・ジモジィ・ジモバァ王道パターンの身内の話になってきたので(汗)　ある程度お話ししてキリのいいところで、感謝の言葉を言って次の串良駅跡へ向かいました。おばあちゃんありがとう。

東串良駅から串良駅までの距離は約600m。とても近い。
東串良駅跡の公園から線路道を進んでいくと、川の手前で通行止めになっていました。

↓同じ時点で振り向いて東串良駅方向を見たところ。右端にある古い方の電柱は踏切の照明灯跡か？

そこから再び県道を迂回して、串良駅跡へ進みます。

●串良駅跡

東屋があるあたりは、空中写真を見たところ、串良駅のホームにはかかってないようで、
駅舎やホームはまだ手前の方にあったようです。

↓上の写真と同じ位置から駅舎側を見たところ。駅舎はまだ奥にあったようです。

駅跡や鉄道用地は鉄道記念公園として整備されていました。
ちょうどこのあたりに駅舎があったようです。

石碑には大隅線のあゆみが記されています。平成2年！！　そんな前から整備されていたんですね。
1987年に廃止された際の転換交付金で作られたそうです。

鉄道記念公園から少し離れたところに「串良駅跡」というバス停がありました。

バス停に駅名が残り、しかも「跡」とは・・・またしても胸アツです。