2008年12月アーカイブ

信号場への取り付けスロープもよくわかる。



隣の機械室も丸見えです。



嘉穂信号場自体は昭和41年に開業した比較的新しいモノでしたが、この煉瓦アーチ橋は明治31年の下山田延伸時に造られたと思われる遺構でした。唯一残っていた煉瓦遺構なだけに残念でなりません。



煉瓦アーチの下部はコンクリートだったので、不思議な構造だなと思っていました。しかし、削られてみて分かりました。元々は石積みだったんですね。その周りをコンクリートで補強した感じになってたんですね。付近には古い間知石が山積みになってました。



アーチ橋の大隈側に現れたコンクリート構造物。何でしょこれ？



建物の上山田線側がここまで見れるのは何年ぶりでしょうか!?　もう見納めでしょうね・・。



タブレット交換をしていたステップの枠組みが姿を現してました。





竹薮が無いとこんなに明るいんですね・・。



以前は道路側に転がってたような気が・・今は上山田線と漆生線の間に動かされていました。





漆生線側も一部伐採されてますが、才田へのルートは薮のまま。



踏切跡そばの機器の周りもスッキリしました。

まだ、完全に撤去されたわけではありませんが、恐らく消えてしまうでしょう。
あのボウボウの薮の中を歩いたのが懐かしく感じます。この信号場跡が無ければ、私自身の廃線探索の領域が広がることは無かったでしょう。そして、同じものを見て共感してくれ、共に行動したり、オフでの親交が深まった多くの友人・知人が出来たのもココのおかげと言っても過言ではないと思います。
今私に出来ることは、最後まで見守り、記憶と記録に残しておくことだと感じています。

これくらいあれば上等(笑)
Present_2

人のいない夜の駅は何とも言えない雰囲気があっていいですね。
22時過ぎてたけど、数名の客を乗せて去っていきました。