2011年3月アーカイブ

嘉穂信号場跡で新たに道路工事が進んでいます。
本屋付近の道路化に続いて、下山田側の信号機が残っていた線路跡もついに道路化されることに。

●2011年3月21日

↓かつての日吉捲揚踏切跡から信号場本屋側を見たところ。

↓同じ場所から下山田側を見たところ。

↓下山田側の線路跡。

↓そこから少し進んだ、かつて曲線標があった付近。

↓信号機が残っていた場所付近。

↓県道の陸橋付近は辛うじて線路跡が残っています。

↓信号場側を見たところ。

↓よく見ると橋の下の線路跡には「ＴＢ」の機器がまだ残っていました。（写真じゃ分かり難い）

●2011年3月6日

↓かつての日吉捲揚踏切跡から信号場本屋側を見たところ。

↓同じ場所から下山田側を見たところ。

↓そこから少し進んだ、かつて曲線標があった付近。

↓信号機が残っていた場所付近。

↓県道の陸橋付近は線路跡が残っています。

↓かつて信号場本屋があった付近。

↓漆生線の線路跡。撤去されたレールやマクラギなどがまだ放置されています。

↓さらに才田側へ進むと、土砂が山のようになってて、線路跡が埋まっていました・・・。

●2010年12月31日

↓かつての日吉捲揚踏切跡から信号場本屋側を見たところ。

↓同じ場所から下山田側を見たところ。

↓陸橋付近に残る「工」杭。

↓かつて信号場本屋があった付近。

↓漆生線跡から信号場本屋側を見たところ。撤去されたレールが無残・・・。

↓同じ場所から才田側を見たところ。壁に沿って撤去されたものが放置されています。

↓レールは1965年製。延伸開業の前年ですね。廃止までレール交換はされてなかったということか(汗)

↓少し才田側へ進んだ所から信号場側を見たところ。

↓才田側は線路跡が続いています。
写真左に黄色にペイントされた物が見えると思いますが、ここは「太郎渕踏切」(下鴨生より6km138m)という第４種踏切がありました。

折角の日曜日なのに雨。休みの日は洗濯係の私としてはガッカリな天気。
とりあえず２回戦脱水まで終らして、コインランドリーの乾燥機へ突込む。
その間に「色々と動きアリ」で前から行きたかった目尾の廃線跡を見てきました。

前にスペシャルポンプの発掘で大きな穴を掘り、埋まっていたドデカイ煉瓦遺構が日の目を見ていた場所ではなく（かつての目尾分岐点→目尾駅付近）、そこから引込線として残っていた部分の末端付近。リンク先の空中写真の石炭積み込んでましたよ的な、地面が黒ずんでいる付近。

行ってみると、よそ様の記事で見たように発掘作業が進んでいました。

綺麗にレールが発掘？されていました。うわ〜、こんな作業なら喜んでやりますばい(笑)
危険と表示している場所は、レールのレベルよりも２〜３ｍくらい掘られていて、面白いことに松岩で積まれた壁が地中まで続いていました。引込線よりも松岩の壁が先に出来て、地盤沈下したところに沈下分を埋めてレールを通したのでしょうか？ それとも、地盤沈下の度にレールも嵩上げしていたのでしょうか？ 前にもここで紹介しましたが、国会の議事録にも線路の鉱害のことが載っていましたし、目尾駅跡の大きな煉瓦遺構も地中にあったことだし・・・。

↓同じ場所から目尾駅跡側を見たところ。かなりスッキリしてます。

末端部分にはあのレールがバッチリ見えていました。
2002年に探索した時は半分くらい草に埋もれていたんですが、
ここまでスッキリすると気持ちがいいですな。

↓末端部分から目尾駅跡側を見たところ。

ここから何かしてたんでしょうか？ 炭鉱遺構見習工の私にはわかりません(笑)

目尾駅跡側は発掘エリアから外れているのか、途中で藪に飲み込まれます。
この先は目尾駅跡に残っているダルマポイントの分岐に繋がっていると思われます。

ここまで発掘が行われているとは知りませんでした。
そして予想はしてましたが、レールがバッチリ残っていたことが何よりも嬉しいですね。
発掘部分レールを1往復したところで、空き地から車が停まる音と人の声が・・・
すると、レールや発掘現場を見て同行者と何やら話している。きっと同業者に違いない(笑)と思って、声をかけて話しをしてみると、ナント、何度がblogを拝見したり、ちくまえ。さんのところで、コメントを下さってた「クロちゃん」さんでした。現地滞在時間10分程度だったのに何という偶然なんでしょう！ こういった出会いは大変嬉しいものです。

引込線がもっと奥の場所まであったらしい・・とか、近くに坑道が・・とか
面白い話しをしていただきました。
ちくまえ。さんともお会いしたいそうですよ〜。

私ももっとお話ししたかったんですが、雨も少し本降りっぽくなってきそうだし、洗濯物を乾燥機に入れっ放しだったので退散。昼はちょっと遅い「ひなまつり会」をして、午後からはちょっと時間が空いたので嘉穂信号場跡付近へ行ってきました。
後日ＵＰしようと思いますが、信号機が残っていた場所は道路工事が進んでいました・・・。才田側も土砂が山のように積まれていました・・・。元からある法面沿いに進めば突破可能のようでしたが・・・。