遺構へ行こう〜鉄道廃線跡を訪ねて〜｜西鉄北九州線(2007.4)　④陣の原〜皇后崎〜熊西間・線路跡

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陣の原を出てからも空き地が続きます。廃止当初は戸畑線跡のバス専用道路のようになるかな？と思っていましたが、結局空き地のままですね。

ガードを越えた先は何やら工事が行われていました。この直線でも爆走していましたねぇ。

そのためか？
速度観測○(←読めず)の票が残っていました。

途中、レンガ橋台が残っていました。斜めに交差しているためレンガの数が多く、直角に交差した橋台よりも迫力がありますね。複線分だからなおさら。

線路跡はしばらく続きここで終了。

線路跡はJR陣原駅へ向かう道路で分断されています。写真真ん中の皇后崎側に見える直線道路は線路跡を使った謎のバス専用道路です(笑)

線路跡地を使った謎のバス専用道路。こちらは陣の原側。

謎のバス専用道路の皇后崎側。社会実験とあるが・・何のための実験でどんな結果が出て、そのデータは何に使われたのでしょうか？並行道路もあるのにね。

割子川の陣の原側のレンガ橋台はまさに撤去＆工事の最中でした。真上にはバイパスの橋脚があり、鹿児島本線を越えて北側に接続するようです。まさかこんな所に道路が通るとはねぇ・・。現役当時は想像すらしませんでしたよ。

皇后崎側の橋台は撤去済でした。

皇后崎駅跡は工事の真っ最中で近くで観察できませんでした。

かつて一旦停止をしていた筑豊電鉄との分岐点。現役当時も筑豊電鉄線路は直線で、折尾方面はそれから分岐する支線のような感じでしたね。この辺もしばらく来ないうちに様変わりしました。

筑豊電鉄との分岐点。左は2007年4月、右は廃止直前。電柱1本分ずれてるけど、ほぼ同位置より。