この先にはレールが残っているコンクリート橋が2つある。とてもそこまで進める状態ではなかった。無理せず折り返した
レールが剥がされ放置してある中にお立ち台?がありました。
再び駅本屋へ戻り、今度は分岐点へ進む。ここにはレールは無い。写真右の藪の右隣が上山田線跡。この先で合流するはずだ。
しかし分岐点付近は外されたレールはあるものの枯れ草に覆われ位置関係がハッキリしない。
バス転回場付近にある「工力」柱。
分岐点付近にある機器。日吉なんたらと書いてあるのはわかったが、判読不能でした。この柵の向う側にはレールの残る踏切跡がある。帰りはここから抜けました。
全体的に藪化が酷いです。アタックにはそれなりの装備が必要です。漆生線の法面には崩落の跡もあり、また猪か何かの穴もありました。探索の際は注意が必要です。