18時11分、夕日を浴びながら八幡駅出発。

昔はたくさん貨車が連なっていた西八幡駅の横を走行。正面には日没間近の夕日が見えていました。あの夕日に向かって走れ！(笑)
その後、黒崎駅で多くの客を乗せ、新しい陣原駅に停車、鹿児島本線と別れ、渡り線上にある折尾駅へと向かいます。

折尾駅で多くの客を降ろし、18時24分出発。すぐに進行方向右側に西鉄北九州線折尾駅の跡が見えました。電化の邪魔になる鉄橋は外され、駅には屋根も無く、鉄板の柵がされていました。その昔よく利用した身なので、かなりイタイ光景でした。
写真はデジカメの簡易動画のキャプチャー画面なのでヘボ画像です。

その後、東水巻、中間と停車し、遠賀川を渡り筑前垣生に停車。私の乗った最後尾車両はなんと後部扉がホームにかかりません。このスジの列車はずっと前から何度も乗ってたので驚きはしませんが・・。最初はビビったね。最後尾が喫煙車両だった頃かなぁ。常に車内が雲の中状態だったし(笑)

写真は停車時のものです。

18時36分筑前垣生を出発、次の鞍手へ。ここでも最後尾車両がホームにかかりません。しかも歩行者用踏切を塞いだまま。警報機は鳴りっぱなし。こんな踏切だからいいものの、幹線道路だったらそりゃオオゴトですばい(笑)
写真はデジカメの簡易動画のキャプチャー画面なのでヘボ画像です。

その後、筑前植木、新入と停車し直方へ。