14.トロッコ最高

さて、ソバを２杯食べて満足したところで出雲三成駅に到着。ここは交換可能な駅でした。「大国主命・おおくにぬしのみこと」という名称が付いています。周りは出雲横田と同じような街並みが見えました。駅舎も新しい感じ。次の出雲八代までの間も長閑な環境ではあるものの、これまでの山間部とは違って民家が目についてきた。

出雲八代駅は古めかしい駅名標や木製のラッチやベンチがある、とても味のある駅でした。奥に見える体重計のようなものは、荷物の計測用か？ 昔はこんな小さな駅でも駅員がいて木製のラッチに立ち、切符に鋏を入れてたんだろうなぁ。出雲八代駅を出発してしばらくすると長いトンネルに入った。話によると、木次線の中で一番長いトンネルで、直線形状なので出入口が見えるらしい。上山田線跡の熊ヶ畑トンネルみたいなものか。あそこも熊ヶ畑側・真崎側の両方から反対側の光が見えますもんねぇ。このトンネルでも響き渡る走行音とDE15の排気・暖められた空気の流れを楽しむ。スピードがゆっくりなので、とても長いトンネルに感じました。トンネルを抜けたところで、備後落合（たぶん広島から一緒）で話をした、えがちゃんと初老の夫婦がトロッコ車両にやってきた。次の下久野駅で、このご夫婦は下車するとのことで、わざわざご挨拶にやってこられました。

短い間でしたが有難うございました。とお礼を述べて、それぞれ初めてここで自己紹介(笑) やがて、静かな山に囲まれた下久野駅に到着。下車した夫婦をトロッコ車両から見送る。ここも味のある木造駅舎が健在だった。駅舎とホームが離れているので、かつては島式ホームの交換可能な駅だったようです。そのかつてあった線路の所には畑が。ん？これってこの前テレビで観たぞ。あれだ「ナニコレ珍百景」だ。ここから、えがちゃんが一緒によろしいですか？と聞いてきたので、どうぞどうぞと自由席状態のトロッコ車両に座って、色々と話をしながら車窓を楽しみました。

再びトンネルを抜けて、山の谷間を右に左に曲ながら下っていくと日登駅に到着。ここも古い駅舎が使われていました。残念ながら停車位置が悪く、出発直後に駅名標を撮ったけどイマイチ(汗)

いよいよ次は終点の木次。あっという間の2時間ちょっとでした。そういえば、車内販売が無かったなぁ・・。雨だったから？それとも控車のみだったのかな？まぁ、しっかりソバを堪能出来たから良しとしよう。終始、雨だったのが残念だけど、多くの客が控車に座ったためガラガラのトロッコ車両を存分に楽しめたのは、幸運だったかもしれない。紅葉の時季とかは綺麗なんだろうね。またいつか乗りに来ようと思いました。今度は家族一緒に楽しみたいね。トロッコ最高!!

車窓は山から街に変わってきて、終点の木次駅に到着した。