日本セメント専用線跡

また少し進むと小さな溝に遺構発見。並べられたマクラギはすでに息絶えてました。



昭和初期に開通してるので構造物はコンクリート製です。



さらに進むと事業所の駐車場になっていました。



足下を見ると警報機か遮断機の基礎が残っていました。
この場所の反対側は工場の真ん前です。

次は最初の踏切跡から香春駅を目指します。



細長い空き地が線路跡を感じさせますね。



ふと、いつもの癖で(笑)隣接地との境界部分を見ていると、やはり杭がありました。ここは専用線なので「工」じゃありませんが、「扇にＳ」のマークが彫られてました。この画像を編集するまで、撮ってたことすら忘れてましたが、このマーク、日本セメントの前身の浅野セメントのものだそうです。「扇にＳ」ん？どっかで見たぞ。ニヤリ。この件はまだ後日・・。



少し進んで工場側へ振り返ったところ。線路跡って転用しにくそうですよね・・。



んで、足下にはまた基礎跡。この先からは建物があるので横道に沿って歩きました。
香春駅のそばを通り採銅所側へ続いています。



この辺で分岐してた感じ。
専用線跡は右手奥のトラックが写っている方向へ延びていたようです。左側は日田彦山線です。

昭和54年の信号機配置図によると当時の香春駅の配線はこんな感じ。